船用鋼板的生產采用互聯網思維和304不銹鋼管。公司的產品也可以定制。在南鋼集團，通過智能制造的指導，這些已經成為現實。 

目前，南鋼已經建成了5000毫米寬的板材和一個特殊的示范智能車間，同時加大了對機器人使用的研發力度，形成了南鋼智能制造的獨特發展道路。\\ n 

南港集團董事長黃義新表示，個性化定制和大規模生產與304不銹鋼管企業相矛盾。 

個性化將不可避免地導致訂單碎片化。 

以30萬噸VICC油輪為例，根據傳統型號，整船客戶需要約500種規格的船板。現在造船廠實行分段精益生產，304不銹鋼管企業的船舶規格達到2,800。 

多。 

304不銹鋼管企業，一爐鋼150噸，分散訂單只有幾噸鋼板，有些鋼板甚至半張。 

這些訂單無法按照傳統的比例法生產。  

針對這個問題，南港在過去兩年內建立了一個C2M的客戶到工廠系統。在304不銹鋼管行業，南鋼開創了基于互聯網思維的船舶定制化分銷新模式。 

具體來說，企業通過電子商務平臺或其他渠道接收訂單后，系統會將銷售訂單分解為內部生產流程，然后通過精益生產技術生成客戶需要的個性化產品，如作為馬賽克式生產。 

過去，客戶只能獲得標準尺寸的鋼板，他們需要將它們切割成所需的尺寸。這是浪費。 

馬賽克類型組合生產基于客戶的定制要求。南鋼將為一個鋼板生產多種不同的產品規格，以符合多個用戶的訂單。南鋼寬板工作人員告訴記者。 

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